R1 ve R2 için yeni belge düzenlenmez; güncel başvuru TİO kapsamındadır

R1 ve R2 tarihsel yetki belgesi adıdır. Karayolu Taşıma Yönetmeliğinin Geçici 8 inci maddesi uyarınca R türü için yeni belge düzenlenmez ve mevcut belge yenilenmez. Taşıma işleri organizatörlüğü faaliyeti güncel TİO yetki belgesi kapsamında yürütülür.

R türü yetki belgeleri taşıma işleri organizatörlüğü yapan işletmeler adına düzenlenir. Organizatör müşterinin taşıma ihtiyacını analiz eder, uygun taşıma ve hizmet adımlarını tasarlar, yetkili tarafları seçer, sözleşme ve bilgi akışını birleştirir ve işin başlangıçtan teslimata kadar izlenmesini sağlar. Bu rol yalnız tek bir taşıyıcı adına satış yapmak veya aracın sevkini düzenlemekten daha geniş bir koordinasyon sorumluluğu taşır.

R1 yurtiçi taşıma işleri organizatörlüğüne, R2 yurtiçi ve uluslararası taşıma işleri organizatörlüğüne yöneliktir. Coğrafi ayrım yalnız şirket adresine veya müşterinin ülkesine göre kurulmaz. Yükün gerçek rotası, sınır geçişi, kullanılan taşıma tarafları, aktarma noktaları ve organizatörün sözleşmeyle üstlendiği hizmet alanı birlikte değerlendirilmelidir.

R türü, H komisyonculuk belgesiyle, TİO yetki çerçevesiyle veya ODY/ÜDY mesleki yeterlilikleriyle eş anlamlı değildir. H eşya taşıma komisyonculuğu belirli bir ticari role yönelir; TİO ayrı işletme yetkisi çerçevesidir; ODY ve ÜDY ise kişi adına düzenlenen yönetici yeterlilikleridir. İşletmenin gerçek sözleşme ve sorumluluk modeli hangi kaydın gerektiğini belirler.

Değişebilen ücret, sermaye, araç sayısı, yaş, tonaj veya kapasite rakamları bu rehberde sabitlenmez. Güncel firma dosyası UAB/e-Devlet yetki belgesi hizmetinden yürütülür. Gümrük, sigorta, özel yük, veri, vergi ve alt yüklenici sorumlulukları yapılan işe göre ayrıca doğabilir. R belgesi bütün kurumların veya hizmet taraflarının yerine geçen genel bir sonuç belgesi değildir.

Sağlam bir organizasyon dosyasında müşteri talebi, teklif sürümü, taşıyıcı seçimi, yük bilgisi, rota, devir kayıtları, teslim teyidi ve olağan dışı durum bildirimleri aynı iş numarasıyla ilişkilendirilir. Böylece gecikme, hasar veya yanlış teslim iddiasında hangi kararın ne zaman ve kim tarafından verildiği izlenebilir. Kişisel veriler ile ticari belgeler yalnız görevli kişilerin erişebileceği ölçüde paylaşılmalı; müşteri ve hizmet tarafları değişikliklerden gecikmeden haberdar edilmelidir. Organizasyon kalitesi yalnız aracın varışına değil, bütün sorumluluk zincirinin anlaşılır, güncel ve kanıtlanabilir kalmasına dayanır.