Sınır Ötesi Lojistik ve Kargo Şirketleri İçin ODY 3 Belgesi

ODY 3 Belgesi, karayolu ile uluslararası eşya, kargo ve lojistik taşımacılığı yürüten işletmelerde mevzuatta ODY görevlendirme yükümlülüğü bulunan sevk ve idareden sorumlu yöneticilerin bulundurması gereken mesleki yeterlilik belgesidir.

Karayolu Taşımacılık Faaliyetleri Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yönetmeliği uyarınca ODY 3 belgesi alan bir yönetici, yurtiçi eşya taşımacılığı yöneticiliği belgesi olan ODY 4 yetkilerini de kapsamış sayılır.

MEB MYS e-sınav kılavuzu uyarınca e-sınavda 60 ve üzeri puan alarak başarılı olan adayların belgelendirme kayıtları UAB sistemlerince e-Devlet kapısına iletilir.

Irmak SRC Kursu bünyesinde verilen derslerde gümrük süreçleri genel esasları, uluslararası nakliye sözleşmeleri, araç yükleme güvenlik kuralları ve filo organizasyonu anlatılmaktadır.

Uluslararası lojistik ağlarında gümrük mevzuatı başlıkları ve taşıma sigortası ilkeleri yöneticilerin eğitim müfredatında yer alan konular arasındadır.

Sınır ötesi yük dağıtım sistemlerinde nakliye sözleşmeleri, yük sabitleme esasları ve operasyon emniyeti ders programında açıklanmaktadır.

Lojistik işletmelerinde sevk kontrol süreçleri, araç rota planlamaları ve sürücü çalışma-dinlenme sürelerinin denetimi işlenen ders başlıklarındandır.

Uluslararası karayolu yük taşımacılığında taşıma belgeleri düzenleme ve sorumluluk hukuku ilkeleri yönetici eğitimlerinin temel içeriklerindendir.

ODY 3, uluslararası eşya ve kargo taşımacılığının günlük operasyonunu yöneten kişiler için düzenlenir. Yük kabulü, araç ve sürücü ataması, sınır ve teslim takvimi, taşıma evrakı, yük güvenliği, sigorta ve hasar süreci, çalışma-dinlenme planı ve tedarikçi koordinasyonu orta düzey yöneticinin doğrudan sorumluluk alanlarıdır.

Yükleme planı yapılırken aracın kapasitesi, yükün istif ve sabitleme ihtiyacı, gümrük ve teslim penceresi, sürücünün kalan çalışma süresi ve dönüş yükü olasılığı aynı dosyada değerlendirilir. ODY 3 yöneticisi, sürücüye çelişkili talimat verilmesini önler; müşteri, depo, acente ve taşıyıcı tarafları arasında tek bir operasyon planı kurar. Gecikme veya hasar halinde olay kaydı, bildirim ve düzeltici faaliyet sürecini yönetir. Sonuçları sonraki sefer planına aktararak aynı aksaklığın tekrarlanmasını önler.