Toplama noktasından alıcıya P1 ve P2 dağıtım ağı
P1 il içi, P2 yurtiçi dağıtım işletmeciliğine yönelir; gönderi ayrıştırma, rota, son teslim ve iade zinciri birlikte yönetilir.
- Kapsam
- İl İçi Dağıtım İşletmeleri
- İlk adım
- Dağıtım Hizmet Alanını Belirleyin
- Son kontrol
Dağıtım Ağı Kimler İçin?
İl İçi Dağıtım İşletmeleri
Aynı ilde toplama, rota ayrıştırma ve son teslim ağı kuran P1 adayları.
Yurtiçi Dağıtım Ağları
Farklı illerde merkez ve yerel rotalarla teslim yapan P2 işletmeleri.
Rota ve Teslim Ekipleri
Gönderi atama, araç yükleme, teslim kanıtı, başarısız teslim ve iade süreçlerini yöneten kadrolar.
Merkezden Alıcı ve İadeye
Dağıtım Hizmet Alanını Belirleyin
Gönderi kabul kaynağı, merkez, teslim bölgeleri, rota sıklığı ve iade noktalarını tanımlayın.
P1 veya P2yi Eşleştirin
Yalnız il içi ağ için P1i; farklı illere yayılan yurtiçi ağ için P2yi gerçek teslim hareketiyle değerlendirin.
Firma ve Kadro Dosyasını Ayırın
UAB/e-Devlet firma işlemini gönderici sözleşmesi, araç, sürücü SRC ve yönetici ODY/ÜDY kayıtlarından ayrı yürütün.
P1 ve P2nin Coğrafi Ayrımı
P türü yetki belgeleri dağıtım işletmeciliği yapan firmalar adına düzenlenir. Dağıtım işletmesi bir merkez veya toplama noktasında teslim aldığı gönderileri bölge ve rotaya göre ayrıştırır, uygun araca yükler, belirlenmiş alıcıya son teslimi gerçekleştirir ve teslim edilemeyen ya da iade edilen gönderiyi kayıt zincirine geri bağlar. Bu model yalnız tek bir yükün noktadan noktaya taşınmasına indirgenemez.
P1 il içi dağıtım işletmeciliğine, P2 yurtiçi dağıtım işletmeciliğine yöneliktir. Ayrım şirket merkezinin adresiyle değil, gönderilerin gerçek teslim alanıyla kurulur. Aynı il sınırlarında çalışan rota ağı ile farklı illerde merkez, aktarma veya yerel teslim birimleri kullanan ağ aynı coğrafi kapsam değildir. Tanıtım, müşteri sözleşmesi ve fiilî teslim hareketleri birbiriyle uyumlu olmalıdır.
Dağıtım sürecinde gönderi numarası, alıcı adresi, iletişim bilgisi, teslim zamanı tercihi ve özel talimat doğru rotaya aktarılmalıdır. Araç yükleme sırası, teslim planıyla uyumlu değilse gereksiz elleçleme, gecikme ve hasar riski artar. Teslim kanıtı yalnız sistemde bir durum kodu değildir; doğru alıcı, zaman ve gönderiyle eşleşen izlenebilir kayıttır.
Değişebilen ücret, sermaye, araç sayısı, yaş, tonaj veya kapasite rakamları bu rehberde sabitlenmez. Güncel firma dosyası UAB/e-Devlet yetki belgesi hizmetinden yürütülür. Belediye çalışma alanı, iş güvenliği, veri koruma, özel gönderi ve tüketici süreçleri ayrıca doğabilir. P belgesi bütün gönderilerin koşulsuz dağıtılabileceği genel bir hizmet izni değildir.
Dağıtım ağının başarısı yalnız aynı gün teslim oranıyla ölçülmemelidir. Doğru alıcıya teslim, hasarsız paket, teslim kanıtının güvenilirliği, başarısız teslim nedenleri, yeniden deneme ve iade kapanış süresi birlikte izlenmelidir. Sürücüye gerçekçi olmayan rota yükü vermek kısa süreli sayısal artış sağlasa da trafik güvenliği, müşteri iletişimi ve veri kalitesini zedeler. Yoğunluk, hava veya yol kapanması olduğunda merkez yeni planı sahadaki ekiple aynı kayıtta paylaşmalıdır. Alıcı adresi ve iletişim bilgileri yalnız görevli personelin ihtiyaç duyduğu süre ve kapsamda erişilebilir tutulmalıdır.
Son Teslim Hizmetinin Üç Katmanı
Aynı ilde bölge ve rota bazlı son teslim ağı kurulur
P1 işletmesi aynı ildeki gönderileri mahalle, ilçe, teslim penceresi ve araç erişimi gibi ölçütlerle rotalara ayırır. Rota sorumlusu teslim listesindeki gönderi sayısını fiziksel yükle karşılaştırır. Adres veya telefon eksikliği araç çıkmadan tespit edilirse teslim başarısı artar ve sürücünün sahada kişisel yöntemlerle veri araması önlenir.
İl içi dağıtımda trafik, park, bina erişimi ve alıcının bulunabilirliği planı etkiler. Başarısız teslim için yeniden deneme, teslim noktasında bekletme veya göndericiye iade kararı önceden tanımlanır. Teslim alan kişi, zaman ve varsa hasar notu kayda bağlanmalı; yalnız “teslim edildi” durumu yeterli görülmemelidir.
Farklı illerde merkez ve yerel rotalar aynı veriyle çalışır
P2 işletmesi farklı illere uzanan yurtiçi dağıtım ağı kurar. Ana merkezden bölgesel birime devir, iller arası hat ve son kilometre rotası aynı gönderi kaydıyla izlenmelidir. Her devir noktasında parça sayısı ve dış durum kontrolü yapılırsa kayıp veya hasarın hangi aşamada oluştuğu daha hızlı belirlenebilir.
Yurtiçi ağda farklı şube, acente veya alt yüklenici kullanılabilir; ancak müşterinin muhatabı ve teslim sorumluluğu belirsiz kalmamalıdır. Gönderi başka bir rotaya aktarıldığında takip bilgisi güncellenir. Yerel ekiplerin farklı durum kodları kullanması engellenmeli; merkez müşteri hizmeti fiziksel hareketi doğru görebilmelidir.
P belgesi kargo işletmesi veya kişisel yeterlilik değildir
P1 veya P2 dağıtım işletmesi adına düzenlenir. Güncel Karayolu Taşıma Yönetmeliği Madde 40/34’e göre P1 sahipleri en az bir faaliyete uygun orta düzey yönetici; P2 sahipleri ise en az birer üst düzey ve orta düzey yönetici yeterliliğini, ilk yetki belgesi tarihinden itibaren 6 ay içinde sağlamalı ve faaliyet boyunca korumalıdır. En fazla üç taşıtla faaliyet göstermek üzere P1 alanlara tanınan özel istisna ayrıca değerlendirilir. M tarifeli kargo ağı, N nakliyat ambarı, K eşya taşıyıcılığı ve G acentelik rolleri ayrıdır. Dağıtım aracını kullanan sürücünün SRCsi ayrıca kişiseldir.
Irmak SRC P1 veya P2 firma belgesi düzenlemez, dağıtım hizmeti sunmaz ve UAB/e-Devlet başvurusunu sonuçlandırmaz. MEB yetkili SRC/ODY/ÜDY eğitim kurumu olarak sürücü ve yönetici programları hakkında bilgi verir. Firma ve yerel çalışma işlemleri ilgili resmî kanallarda tamamlanır.
İçeriğin dayandığı kaynaklar
Mevzuat ve belge bilgileri aşağıdaki yayınlar esas alınarak hazırlanmış ve içerik tarihiyle birlikte kaydedilmiştir.
Son gözden geçirme:
İçerik kontrolü: Irmak SRC Eğitim Koordinatörlüğü
Dağıtım İşletmeleri İçin Yanıtlar
P1 ile P2 arasındaki fark nedir?
P1 il içi, P2 yurtiçi dağıtım işletmeciliğine yöneliktir.
P belgesi kargo işletmeciliği midir?
Hayır. M türü tarifeli kargo ağını, P türü dağıtım işletmeciliğini kapsar.
Teslim kanıtı neden önemlidir?
Doğru gönderinin doğru alıcıya hangi zamanda teslim edildiğini ve varsa hasar notunu gösterir.
Irmak SRC P belgesi verir mi?
Hayır. Kurumumuz yalnız MEB yetkili SRC/ODY/ÜDY eğitim hizmeti sunar.
P1 yetki belgesi nasıl ve nereden alınır?
P1, il içi dağıtım işletmeciliği yapacak gerçek veya tüzel kişi adına alınır. İlk başvuru ya da yenileme işlemi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının e-Devlet üzerindeki Taşımacılık Yetki Belgesi hizmetinden şahıs firması veya tüzel kişi seçeneğiyle yürütülür. Başvuruda işletme, taşıt, merkez veya şube, dağıtım personeli ve yönetici yeterliliği şartları birlikte değerlendirilir.
P1 belgesi fiyatı ve ücreti nasıl belirlenir?
P1 yetki belgesi bedeli kurs ücreti değildir; Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının başvuru tarihinde geçerli tarifesine göre işlem sırasında tahakkuk eder. Irmak SRC bu bedeli tahsil etmez; kurumumuz P1 işletmesinde görev alacak sürücü ve yöneticiler için gerekli SRC, ODY ve ÜDY eğitimlerini açıklar.
Diğer Eğitim ve Belge Programları
Mesleki Yeterlilik Belgeniz İçin Kayıt Olun
Yeni dönem kayıtları, ders takvimi ve e-sınav randevuları hakkında bilgi almak için kurumumuzla iletişime geçin.